Monday, May 31, 2010

Shadow

it all about shadow...

shadow (bayangan) adalah suatu area dimana cahaya langsung dari sumber chaya tidak bisa mencapai area tersebut karena terhadalang oleh objek. sehingga membentuk siluet dari objek tersebut."jadi bayangan hanya akan muncul jika ada cahaya" ato "bayangan pertanda adanya cahaya"
bayangan telah lama menginspirasi manusia dalam kreasi nya.

1. sebagai sebuah seni (Art)
bayangan telah sejak lama dipergunakan sebagai elemen seni mulai dari seni klasik sampai tradisional dan modern.
2. Sebagai sebuah pengetahuan (Science)

sudah sejak lama peradaban mesir, yunani dan romawi memanfaatkan bayangan ini sebagai sebuah teknologi. mulai dari teknologi ukur untuk mengetahui tinngi atau jarak suatu objek hingga sebagai penunjuk waktu.
3. sebagai pemberi kesan dimensi (Dimentional)
bayangan adalah sebuah teknik gambar yang dipergunakan untuk menimbukan kesan 3 dimensi dan 2 dimensi pada gambar. menunjukkan efek dari cahaya/sisi gelap dan terang. menunjukkan kedalaman suatu objek, serta tekstur permukaan.
4. sebagai elemen penciptaan ruang interaksi publik (support public space interaction)
jika kita banyak baca buku mengenai interaksi dalam ruang urban. maka salah satu yang sering muncul adalah shadow. unsur bayangan menunjukkan kekayaan kualiatas permukaan pada sebuah kodidor jalan serta banyangan ini merupakan hasil dari elemen peneduh yang ada. sehingga biasanya sebuah ruang kota yang teduh/ banyak bayangan cenderung banyak aktivitas disana. bayangan ini sangat diperlukan terutama sekali pada area tropis dan panas, karena bayangan memberikan pelindungan terhadap panas matahari secara langsung.
this write is dedicate to someone special....

Saturday, May 29, 2010

Urban Heritage Adventure #1

Perjalanan ini dalam rangka pengamatan terhadap objek studi bangunan heritage. Kami melakukan perjalanan ini dengan 4 orang tim (Saya, Andi, Chairul, Putri). Saya dalam survey ini berusaha untuk melakukan pengamatan terhadap kota Salatiga, khususnya bangunan eks Kodim 0714 Salatiga. Andi melakukan survey terhadap bangunan Benteng Willem II dan museum kereta api uap ambarawa. Chairul melakukan pengamatan terhadap daerah taman sari, yogyakarta. Karena lokasi pengamatan yang cukup berdekatan maka kami memutuskan untuk melakukan perjalanan bersama.

Kami melakukan perjalanan dari bandung menuju ke semarang terlebih dahulu. dari semarang kami barulah menuju Ambarawa. Kami di semarang menginap di rumah keluarga Bpk Azis (saudaranya andi)...

Benteng Willem II – Ambarawa

Ini merupakan destinasi pertama objek heritage kami. Untuk melakukan survey di daerah ini ternyata cukup sulit. Karena benteng willem berada dalam kompleks TNI yang cukup ketat, serta ternyata benteng tersebut juga merupakan bagian dari lapas. jadi sekarang fungsi dari benteng ini adalah separuh untuk mess TNI dan separuh lagi untuk lapas. Maka perijinan cukup sulit. Namun kami sangat beruntung karena setelah memohon ijin kami diberikan ijin dari untuk survey oleh pihak TNI dan lapas.

Sebelum mulai perjalanan kami di beritahu oleh wakil kepala lapas untuk mengucapkan permisi ato asalam mualaikum ketika menelurusuri area ini... tapi untung selama survey tidak ada ganguan (aman dan lancar). Ada sesuatu yang membuat saya cukup kaget, ternyata di salah satu blok mess TNI kok ada tugu pengijeng khas Bali. Karena saya asli orang bali saya tau benar mengenai bangunan ini. Ternyata salah satu angota TNI yang tinggal di sana adalah orang Bali, beliu tidak lain adalah komandan yang ada disana. Wah tau gitu mungkin urusan perijinan tadi bisa lebih mudah.

Dalam pengamatan kami takjub akan kemegahan bangunan ini, terlihat bangunan masih sangat kokoh berdiri namun sayang kondisinya saat ini tidak terawat dengan baik. sebagian dimanfaatkan sebagai lapas dan sebagian dimanfaatkan sebagai bangunan mess TNI. Gaya arsitekturnya sebenarnya sangat artistik sekali. Struktur dinding pemikul dengan bentuk bukaan melengkung (arc) sangat kental pada bangunan ini. Bata merah nya pun sangat istimewa, mencirikan kualitas material jaman dulu, dimensinya pun sangat berdeda (lebih besar) dari bata merah sekarang.

Sungguh sangat disayangkan bangunan yg mengah dengan catatan sejarah yang panjang ini tidak bisa dimanfaatkan secara optimal...

Museum Kereta Api Uap - Ambara

Setelah dari benteng willem II kami menuju museum kereta api uap. Jaraknya tidak terlalu jauh dan masih memiliki kaitan sejarah dengan benteng willem. Museum ini dahulunya merupakan stasiun kereta ambarawa. Keberadaan stasiun ini karena untuk mendukung keberadaan benteng willem sebagai gudang senjata dan logistik belanda.

Dalam museum ini terdapat banyak sekali lokomotif kereta uap jaman kolonial yang masih dapat kita liat dengan kondisi fisik yang masih baik (tapi saya tidak tau apakah masih bisa beroperasi atau tidak). Di museum ini juga terdapat lori wisata (kereta wisata) dan koleksi museum berupa alat kantor jaman kolonial (mesin ketik, mesin telegram, telepon, stampel).

Candi Borobudur

Setelah dari Ambarawa sebenarnya tujuan berikutnya adalah yogyakarta. Namun karena saya dan chairul sama sekali belum pernah ke borobudur , maka kami sempatkan untuk mampir sebentar. Ternyata di borobudur kami disambut dengan hujan, tapi semangat tidak pudar. Saya sangat takjub dengan keajaiban dunia ini. Nanum sayang kenapa banyak patung budha di sana tidak ada kepala dan tangan nya yach? Denger2 infonya: kata banyak prasasti yang dicuri... aduh, sayang sekali padahal itu kekayaan yang tidak ternilai.

kebetulan kami berkunjung ketika hari H-1 perayaan Waisak maka kami dapat melihat berapa persiapan dan event yg telah dan sedang diselemggarakan di borobudur.

Taman Sari - Yogyakarta

setelah dari Borobudur kami melanjutkan perjalan menuju yogya. kami tiba pada sore hari. untunglah kami dipandu oleh seorang rekan saya (Retno) yang kebetulan telah menetap di yogya, sehingga memudahkan kami dalam menjelajahi daerah ini menuju ke Taman Sari.

karena kami tiba di Taman sari sekitar pukul 6 sore, maka area utama yakni pemandiannya sudah tutup. sehingga kami tidak bisa melihat tempat tersebut. untunglah kami bertemu dengan seorang pemandu yang bersedia memandu kami berkeliling komplek Taman Sari ini. walau tidak dapat mengunjugi pemandiannya tapi kami dapat berkeliling menuju area pertapaan Sultan. kondisi saat itu hujan rintik-rintik.

WOW... jujur petualangan yang ini cukup SERU. tempat ini tergolong angker menurut masyarakat sekitar, parahnya kami malah berkunjung ketika matahari telah tenggelam. wah tambah seru. kami menelusuri satu persatu area pertapaan tersebut, yang menurut pemandu tersebut daerah ini ketika malam jumat kliwon banyak orang bersemedi di sini. WOW tambah seru lagi...

ketika hendak meninggalkan pertapaan sultan ini hujan pun turun dengan lebatnya. kami punberteduh sejenak di sebuah galeri seni di daerah ini. ketika itu saya sempatkan untuk membelikan sebuah kado kepada seorang sahabat. semoga dia suka....

Boyolali - Solo

kami malamnya bermalam di daerah boyolali di rumah keluarga nya Putri. dan paginya meneruskan perjalanan menuju Solo. sebenarnya Solo bukan menjadi tujuan utama kami. tapi karena Andi ingin memberikan sesuatu kepada kerabatnya di solo maka kami pun singgah disini, disini kami disambut oleh mbak Hera. dialah yang mengantarkan kami berkeliling di solo dan kami pun menyempatkan untuk berbelanja batik di Solo.

setelah itu barulah kami melanjutkan perjalanan menuju Salatiga.

Eks Kodim 0714 Salatiga

saya disini melakukan pengamatan terhadap kasus pembongkaran bangunan heritage yaknik eks kodim 0714 salatiga yang dahulunya merupakan bangunan hotel blommestein. kasus ini telah banyak menarik perhatian masyarakat dan pengamat budaya (klik disini).

kondisi bangunan sekarang ini sudah cukup hancur, namun masih dapat kita lihat beberapa jejak arsitektur nya. daya cukup beruntung ketika disana saya bertemu dengan warga setempat yang tinggal disana, yang cukup tau bangunan tersebut semasa masih berupa hotel. berikut ini beberapa gambar yang sempat saya abadikan.

kami dalam perjalanan ini mengucapkan terima kasih banyak kepada keluarga Bpk Azis, Retno, Mbak Hera, dan keluarga putri di boyolali. karena telah sudi menjamu kami selama dalam perjalanan....


Saturday, May 22, 2010

Pengembangan Kawasan Baranangsiang

ini merupakan karya mata kuliah studio 2 saya di rancang kota ITB. tugas ini selain sebagai tugas kampus juga merupakan bantuan teknis bagi PD. Jawi selaku pemilik lahan dalam menyikapi pengembangan kawasan yang mereka miliki. kawasan perancangan ini seluas kurang lebih 2 Ha, memang tergolong kecil untuk tugas berskala urban, namun komplesitas permasalah dan posisinya yg sangat strategis di pusat kota menjadikan kawasan ini layak untuk dikembangkan sebagai projek urban. (baca postingan saya sebelumnya mengenai urban acupuncture).tapak berlokasi di pertigaan antara jalan Ahmad yani dan jalan Baranangsiang - Bandung. lokasinya sangat dekat sekali dengan pasar kosambi. dimana pasar ini ketika sangat mempengaruhi kawasan sekitar. ketika pagi hari, kondisi pasar sampai tumpah kejalan dan memakai badan jalan sebagai tempat berjualan.permasalan utama pada projek ini adalah hunian dan budaya. hunian dalam hal ini adalah munculnya permukiman padat dan tidak tertata dengan baik. persolan kedua adalah pada kawasan ini terdapat sebuah bangunan heritage yaitu gedung pertunjukan rumentang siang. diaman pengembangan ini diharapkan mampu mengintergrasikan fungsi Rumentangsiang dengan perencanaan kedepannya.
dalam project ini kami berkelompok 5 orang dalam melakukan analisa pada site perencanaan. saya bertugas dalam analisa traffik. yaitu melakukan kajian dampak dari pengembangan kawasan ini terhadap bangkitan trasportasi yang muncul, mengitung daya dukung jalan terhadap pengembangan tapak, serta menghitung LOS (level of service) dari kawasan ini.
Konsep besar yang kami ujukan dalam tugas ini adalah : Urban Rejuvenization Project dengan visi : Art and Culture Based Mixed Use Development in The Heart of Bandung. sebuah usaha peremajaan pusat kota dengan penekanan pada aspek seni dan budaya dengan memakai dasar pengembangan pengembangan fungsi campuran untuk meningkatkan kawasan pusat kota Bandung.

berikut ini hasil laporan disain yang saya keluarkan sebagai statement atas persoalan yang ada.


maaf jika semua image saya beri mark arcaban.blogspot.com. hal ini saya lakukan untuk menghindari duplikasi gambar tanpa seijin saya. terima kasih, semoga tulisan ini bermanfaat bagi kita semua.

Friday, May 14, 2010

test kecerdasan... bener ngak sih?


mungkin sebagian besar dari kita pernah mendapatkan test kecerdasan seperti test IQ atau psiko test. biasanya ketika melamar pekerjaan kita biasa diminta melakukan test ini. ketika bersekolah kita juga kerap mendapat test semacam ini.

apa sih test IQ itu???
Kecerdasan intelektual (IQ) berkait dengan keterampilan seseorang menghadapi persoalan teknikal dan intelektual. Jika pendidikan kita mengabaikan aspek keunggulan IQ, sulit bagi Indonesia untuk bersaing dalam bidang sains dan teknologi pada persaingan global.

Sejarahnya.
test ini bermula di Paris tahun 1900. ketika itu ada perekrutan tentara prancis untuk perang. maka pemerintahnya mencari cara untuk melakukan seleksi pada calon tentaranya. selanjutnya seorang psikolog bernama Alfred Binet mengemukan sebuah konsep yang mengawali munculnya test kecerdasan ini.
konsep nya:
* Kecerdasan dilihat hanya dari sisi kekuatan verbal dan logika seseorang.
* Kecerdasan akhirnya dapat dinilai dengan angka konstan
* Menganut konsep eugenic artinya pengendalian sistematis dari keturunan.
* Perkembangannya diteruskan oleh Carl Brigham dengan merancang tes IQ yang diperbaharui dengan nama Scholastic Aptitute Test (SAT).

sudah hampir 1 abad test ini berkembang... dah akhirnya memunculkan perdebatan...
setelah diteliti 7 dari 10 anak yang mendapat test IQ jelek ternyata menjadi orang sukses...
dan yang paling aneh Thomas Alva Edison (penemu lampu) dan Einstein adalah orang-orang yang di cap memiliki IQ rendah. tapi buktinya mereka ada termasuk orang-orang yang sangat berjasa dalam ilmu pengetahuan. kenapa bisa demikian.?

setelah diteliti lebih lanjut ternyata kecerdasan orang itu dipengaruhi oleh sususan saraf otak dan simpul-simpul nya (pernah atau otak enstein kan... guratan dan lekukannya sangat banyak). maka berkembanglah sebuah metoda baru yang dikenal dengan: MULTIPLE INTELLIGENCE oleh Howard Gardner seorang psikolog dari Harvard University pada tahun 1983.

namun sayangnya persepsi masyarakat terutama orang tua yang mendapati anak nya yang mendapat test IQ rendah beranggapan anak tersebut "bodoh". kesalahan akibat test IQ ini juga mendominasi dunia pendidikan kita. dari SD kita sudah diklasterkan dengan perengkingan di kelas, anak yang tidak mendapat ranking dianggap kurang pandai.

negara belanda sudah merubah sitem pendidikan nya dengan tidak merankingnya muridnya. mereka sadar bahwa setiap anak memiki kemampuan masing-masing. belanda berpikir: "buat apa sekolah jika hanya mampu menghasilkan 3 orang pintar (ranking 1 sampai3)".
menurut penelitian ketika seorang anak dicap tidak pandai maka ia akan tumbuh menjadi pribadi yang betul tidak pandai, begitu juga jika dari kecil dia dicap pantai maka ketika dewasa cenderung akan menjadi pandai. karena anggapan itu akan tumbuh alam bawah sadar anak yg akan mempengaruhi mental mereka.

Sunday, May 2, 2010

Denpasar Bikeway

ketika pulang ke Denpasar beberapa hari yang lalu, saya memperhatikan bahwa beberapa ruas jalan di daerah Sanur & Renon ternyata sekarang tersedia jalur sepeda di bahu jalannya. info.
untuk beberapa perempatan jalan penting seperti di perempatan Matahari-Robinson dan Niti Mandala Renon telah dilengkapi dengan area tunggu sepeda untuk menyeberang jalan. wah ini merupakan gagasan dan ide penataan yang baik guna memanusiakan masyarakat urban yang cenderung terbuai dengan outomobile.
ini memang penataan jalan yang baru coba diaplikasikan di jalan pulik di denpasar. Mari kita lihat bagaimana aplikasinya di lapangan.rencananya sih jalur sepeda ini tidak akan mengurangi lebar jalan kendaraan. apa betul demikian? coba deh diambil meteran trus diukur... :P
selain cuma jalur sepeda. sebenarnya efektifitas dan kenyaman trotoar juga perlu ditingkatkan lagi. tapi berdasarkan jalan-jalan saya di kota (bandung, jakarta, dan yogya) kualitas pedestrian di kota denpasar termasuk lebih baik... hehehehe

dan coba aja susuri jalan di kawasan pariwisata sanur. seperti jalan danau toba. yang ada jalur sepedanya hanya di satu sisi jalan aja. tanggung amat. kalo kita mau balik arah berarti harus nyampur lagi yach??? hehehehe
masalah parkir di jalan juga membuat jalur sepeda ini kurang efektif. kendaraan yang parkir on the street biasanya memakai area bahu jalan, nah sedangkan bahu jalannya merupakan jalur sepeda (bikeway). ya terpaksa deh sepedanya nyelonong ke jalur tengah... (itulah Indonesia)...:)

selain pentaan jalan yang telah diupayakan oleh pemda penataan lingkungan juga cukup baik. seperti adanya penataan jalan lingkungan dan gang-gang yang ada di wilayah denpasar. warga dapat mengajukan rencana penataannya maka akan diberi dana bantuan untuk itu. walau terkadang ngak 100% tapi lumayan membantu. jadi sejenis partnership pemerintah dan warganya...

walau masih banyak kekurangan. tapi usaha yang telah dibuat pemkot denpasar perlu mendapat apresiasi dari warga. karena sudah menunjukkan niatnya. sekarang cuma perlu ditingkatkan dan lbh serius dalam perencanaan dan penataan sehingga hanya sekedar menjadi proyek untuk pengucuran dana semata. kita sebagai masyarakat kota juga harus mendukung dan menjaga segala fasilitas yang ada serta mengawasi pembangunan tersebut.
maaf cuma bisa ngoceh..... suatu saat saya ingin membangun kota ku tercinta.

Saturday, May 1, 2010

sketch on airplane

beginilah keadaaan di dalam kabin pesawat. pada tanggal 27-april-2010 saya melakukan penerbangan pulang ke Bali sendirian (tanpa kerabat dan sahabat). ini memang bukan pertama kalinya saya berangkat sendiri. tapi selalu aja saya deg-degan kalo naik pesawat. dan yang bikin rese adalah orang yang duduk di samping saya. dia bikin saya tambah takut, dia dan temen disebelahnya selalu aja bicara yang engak-engak tentang penerbangan ini, seperti pesawat jatuh, terbakar... waduh bikin hati was-was...penerbangannya termasuk lancar dan nyaman kok tapi karena orang yg disebelah saya itu selalu ngoceh yang engak-engak saya pun jadi tidak tenang. lalu untuk mengusih ketakutan, saya pun mengambil secarik kerta bekas yang kebetulan ada dikantong saya dan mulai mensketsa bangunan yang ada di majalah yang ada di sandaran belakang kursi. saya memang seorang arsitek tapi saya tidak begitu pintar dalam sketsa. cara ini ternyata cukup efektif untuk membuat saya merasa tenang. mungkin ini sebuah tips yang bagus untuk temen-temen yang laen, selamat mencoba...
sketsa saya ketika didalam pesawat airasia menuju bali. tanggal 27 april 2010. tapi sayang belum selesai semuanya saya sket... (lumayan lah... xixixixi)

sketsa saya ketika penerbangan dengan airasia menuju bandung tanggal 01 mei 2010.

“Harturyati na gocaram kimapi sam pusnati yatservad, hyarthibhyah prati padyamanamanisam prapnoti Vrddhimparam, kalpantesvapi na prayati nidhanam vidhyakhy – amantardhanam, yesam tanprati manamujjnata nrpah kastai saha spardhate”

Pengetahuan adalah kekayaan yang tidak bisa dicuri oleh siapapun, semakin banyak diberikan akan semakin berkembang, dengan memiliki pengetahuan akan hadir kedamaian dalam diri manusia
(Niti Sataka – sloka 12)